L'utilisation du vent

          Chacun des sports étudié fonctionne, d'une manière générale, de la même façon qu'une aile d'avion pour utiliser le vent.

   

          La mécanique des fluides étudie le comportement des fluides (liquide et gaz), plus particulièrement des fluides newtoniens. Ces fluides sont caractérisés par un coefficient de viscosité qui dépend de la température et de la pression.

Théorème de Bernoulli : P + ½r v²+ r gh = constante

z est l'altitude en mètres

g est l'accélération de la pesanteur

v est la vitesse en m/s

P est la pression statique en pascals

r est la masse volumique

En français clair, cela donne :

- lorsque la vitesse diminue, la pression augmente

- lorsque la vitesse augmente, la pression diminue

Une voile fonctionne comme une aile d'avion : selon le théorème de Bernoulli, si la vitesse augmente, la pression,diminue. L'air allant plus vite à l'extérieur de l'aile qu'à l'intérieur, il se crée donc une dépression au niveau de l'extrados et unee surpression au niveau de l'intrados. La vo

ile est poussée par la surpression et tirée par la dépression.

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                           Les différentes forces qui agissent sur le kitesurfer

                                                     Les forces appliqués au papentiste

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                   Planche à l'arrêt                                                      

                                                                                                      Planche au planning                 

  Phénomène subit par le véliplanchiste

  - Lorsqu'une planche à voile est à l'arrêt ou à une vitesse faible il y a une force qui s'exerce sur la carène (dessous de la planche): la poussé d'Archimède, qui exerce une force verticale vers le haut permet donc à la planche de flottée. La poussé d'Archimède est contraire au poids du système "planche".                                       

  - Lorsque la planche atteint une certaine vitesse, il y a un phénomène de déjauge, on dit que la planche part au planning. On onbserve alors le même phénomène que sur les profils d'aile : l'avant de la planche décolle, il n'y a plus que l'aileron et l'arrière de la planche qui touche l'eau. On plane alors au dessus de l'eau.